Kinerja tinggi 48V 20Ah batré ion lithium kanggo skuter listrik / motor
| Modél No. | ENGY-F4820N |
| Tegangan nominal | 48V |
| Kapasitas nominal | 20Ah |
| Max. arus muatan kontinyu | 10A |
| Max. arus debit kontinyu | 50A |
| Siklus hirup | ≥2000 kali |
| Suhu muatan | 0 ° C ~ 45 ° C |
| Suhu ngaleupaskeun | -20 ° C ~ 60 ° C |
| Suhu neundeun | -20 ° C ~ 45 ° C |
| Beurat | 12.5±0,5kg |
| Diménsi | 170mm * 165mm * 320mm |
| Aplikasi | Motor listrik, E-skuter |
1. 48V 20Ah LiFePO4 batré bungkus pikeun skuter listrik sareng motor.
2. Kakuatan anu hébat sareng kaamanan anu pangsaéna.
3. Umur siklus anu panjang: Sél batré ion litium anu tiasa diisi deui, ngagaduhan langkung ti 2000 siklus anu 7 kali tina batré asam kalungguhan.
4. beurat enteng: Kira-kira 1/3 beurat accu asam timbal.
5. Casing logam sareng gagang sareng SOC.
6. Laju ngaleupaskeun diri anu handap: ≤3% tina kapasitas nominal per bulan.
7. Énergi héjo: Teu ngagaduhan polusi ka lingkungan.
Aplikasi Perkenalan
Salaku alat transportasi anu fleksibel sareng merenah, motor gaduh pasar anu ageung di Cina kidul sareng sababaraha nagara Asia Tenggara. Sanaos motor parantos nyayogikeun seueur jalma, polusi knalpot tina motor dianggap salaku salah sahiji sumber polusi udara anu utama dina suasana kota ageung sareng sedeng di nagara kuring. Dicarioskeun yén polusi motor leutik sami sareng mobil Santana. Dina raraga nyucikeun lingkungan sareng ngajantenkeun langit biru sareng langit biru kota, nagara kuring ngalarang motor di langkung ti 60 kota.
Motor listrik mangrupikeun jinis kendaraan listrik anu ngagunakeun batréna pikeun nyetir motor. Sistem drive sareng kontrol listrik diwangun ku motor drive, catu daya sareng alat kontrol gancang pikeun motor. Alat-alat motor listrik sanésna dasarna sami sareng mesin pembakaran internal.
Komposisi motor listrik kalebet: drive listrik sareng sistem kontrol, transmisi gaya penggerak sareng sistem mékanis anu sanés, sareng alat-alat anu dianggo pikeun ngarengsekeun padamelan anu parantos ditangtoskeun. Sistem drive sareng kontrol listrik mangrupikeun inti tina kendaraan listrik, sareng éta ogé bédana pangageungna tina kendaraan anu disetir ku mesin pembakaran internal.
Catu daya nyayogikeun énergi listrik pikeun motor nyetir motor listrik. Motor listrik ngarobah énergi listrik tina catu daya kana énergi mékanis, sareng nyetir roda sareng alat-alat anu dianggo ngalangkungan alat transmisi atanapi langsung. Kiwari, sumber listrik anu seueur dianggo pikeun kendaraan listrik nyaéta batré asam-timah, tapi ku pamekaran téknologi kandaraan listrik, batré asam-asam-sakedik-sakedik diganti ku aki-aki litium kusabab énergi khusus na anu handap, laju ngeusi langkung laun, sareng langkung pondok jangka waktu hirup.
