Pikeun kendaraan listrik murni

Batré listrik nyababkeun biaya anu pangluhurna

Éta ogé faktor konci anu mangaruhan umur batré

Jeung paribasa "ngecas gancang" ngaruksak batréna

Éta ogé ngamungkinkeun seueur pamilik mobil listrik pikeun

nimbulkeun sababaraha mamang

Jadi naon anu leres?

01
Pamahaman anu leres ngeunaan prosés "ngecas gancang"

Sateuacan ngajawab patarosan ieu, langkung sae urang terang heula prosés "ngecas gancang". Ti mimiti nyelapkeun bedil dugi ka ngecas, dua léngkah anu sigana saderhana nyumputkeun sababaraha léngkah anu diperyogikeun:

Nalika sirah pistol ngecas disambungkeun kana tungtung kendaraan, tumpukan ngecas bakal nyayogikeun daya DC tambahan tegangan rendah ka tungtung kendaraan pikeun ngaktipkeun BMS (sistem manajemen batré) bawaan kendaraan listrik. Saatos diaktipkeun, tungtung kendaraan sareng tungtung tumpukan ngalakukeun "jabat tangan" pikeun silih tukeur parameter ngecas dasar sapertos daya ngecas maksimum anu diperyogikeun ku tungtung kendaraan sareng daya kaluaran maksimum tina tungtung tumpukan.

Saatos dua pihak cocog kalayan leres, BMS (sistem manajemen batré) di tungtung kendaraan bakal ngirim inpormasi paménta daya ka tumpukan ngecas, sareng tumpukan ngecas bakal nyaluyukeun tegangan sareng arus kaluaranna numutkeun inpormasi éta, sareng sacara resmi mimiti ngecas kendaraan.

02
"Ngecas gancang" moal ngaruksak batréna

Teu hésé pikeun manggihan yén sakabéh prosés "ngecas gancang" kandaraan listrik sabenerna mangrupa prosés dimana tungtung kandaraan sareng tungtung tumpukan ngalakukeun cocooan parameter silih, sareng pamungkas tungtung tumpukan nyayogikeun daya ngecas numutkeun kabutuhan tungtung kandaraan. Ieu sapertos jalma anu haus sareng peryogi nginum cai. Sabaraha cai anu kedah diinum sareng kecepatan nginum cai langkung gumantung kana kabutuhan anu nginumna nyalira. Tangtosna, tumpukan ngecas Star Charging sorangan ogé gaduh sababaraha fungsi panyalindungan pikeun ngajaga kinerja batré. Ku alatan éta, sacara umum, "ngecas gancang" moal ngarugikeun batré.

Di nagara kuring, aya ogé sarat wajib pikeun jumlah siklus sél batré daya, anu kedah langkung ti 1.000 kali. Nyandak conto kendaraan listrik kalayan jarak tempuh 500 kilométer, dumasar kana 1.000 siklus ngecas sareng ngosongkeun, éta hartosna kendaraan éta tiasa ngajalankeun 500.000 kilométer. Biasana, mobil pribadi ngan ukur bakal ngahontal 200.000 kilométer dina siklus hirupna. -300.000 kilométer jarak tempuh. Ningali ieu, anjeun anu aya di payuneun layar masih bakal sesah nganggo "ngecas gancang"

03
Ngecas déét sareng ngosongkeun muatan déét, ngagabungkeun ngecas gancang sareng laun

Tangtosna, pikeun pangguna anu gaduh kaayaan pikeun masang tumpukan ngecas di bumi, "ngecas laun" di bumi ogé mangrupikeun pilihan anu saé. Leuwih ti éta, dina kasus tampilan anu sami dina 100%, umur batré "ngecas laun" bakal sakitar 15% langkung lami tibatan "ngecas gancang". Ieu sabenerna kusabab kanyataan yén nalika mobil "ngecas gancang", arusna ageung, suhu batré naék, sareng réaksi kimia batréna henteu cekap, ngahasilkeun ilusi muatan pinuh, anu disebut "kakuatan virtual". Sareng "ngecas laun" kusabab arusna alit, batréna gaduh waktos anu cekap pikeun ngaréspon, sareng dampakna relatif alit.

Ku kituna, dina prosés ngecas sapopoé, anjeun tiasa sacara fléksibel milih metode ngecas numutkeun kaayaan anu saleresna, sareng nuturkeun prinsip "ngecas déét sareng ngosongkeun déét, kombinasi ngecas gancang sareng laun". Upami éta batré litium térnari, disarankeun pikeun ngajaga SOC kendaraan antara 20% -90%, sareng henteu kedah ngahaja ngudag 100% muatan pinuh unggal waktos. Upami éta batré litium beusi fosfat, disarankeun pikeun ngecas sahenteuna saminggu sakali pikeun ngabenerkeun nilai SOC kendaraan.