Sisi poék mobil listrik.
Nagara Batt

Penjualan kendaraan listrik di luhur.Tapi, sakumaha hiji kulawarga di St. Petersburg, FL, kapanggih kaluar, kitu ogé waragad ngaganti accu maranéhanana.

Avery Siwinksi ngawartoskeun 10 Tampa Bay yén dirina dipaké 2014 Ford Focus Electric dimaksudkan yén Aisyah bisa ngajalankeun sorangan ka sakola, hiji ritus suburban tina petikan nu loba teens akrab jeung.Kulawargana ngaluarkeun $ 11,000 pikeun éta, sareng pikeun 6 bulan awal, sadayana lancar.
"Ieu rupa mimitina," ngawartoskeun Avery Siwinski 10 Tampa Bay."Kuring resep pisan.Ieu leutik tur sepi tur lucu.Sareng ngadadak lirén damel. ”

Nalika kendaraan mimiti masihan waspada dash dina Maret, Siwinski nyandak éta ka dealership kalayan bantosan akina, Ray Siwinksi.Diagnosis éta henteu saé: panggantian batré bakal diperyogikeun.Biayana?$ 14.000, leuwih ti manehna mayar mobil di tempat munggaran.Malah parah, Ford parantos ngeureunkeun modél Focus Electric opat taun ka pengker, janten batréna henteu sayogi deui.
"Upami anjeun ngagaleuh anu énggal, anjeun kedah sadar yén teu aya pasar anu kadua ayeuna sabab pabrikan henteu ngadukung mobil," Ray ngingetkeun penyiar.

Ragrag Datar
Anekdot éta ngagambarkeun masalah anu serius sareng ageung pikeun pasar EV.

Nalika hiji EV kaluar tina jalan, accu na ideally didaur ulang atawa repurposed.Tapi manufaktur batré EV jeung infrastruktur daur ulang ngan teu acan aya - di luar Cina, sahenteuna - nu exacerbate tungtutan geus aya sumberdaya diperlukeun pikeun pabrik accu.Salian ti leuwih pajeulit pikeun didaur ulang ti accu asam kalungguhan dina mobil tradisional, batré EV téh incredibly beurat jeung ongkosna mahal pikeun diangkut.

Sareng enya, kakurangan litium anu ageung ogé henteu tiasa ditingali.Éta mangrupikeun masalah anu Amérika Serikat parantos milarian ngirangan, kalayan Dinas Énergi ngumumkeun rencana ngawangun 13 pabrik batré EV énggal ku 2025.
Reliabiliti batré téh penjahat atra sejen.Batré Tesla tahan saé dina hal degradasi, tapi pamilik modél anu langkung lami ti pabrikan sanés teu acan untung.Ayeuna, hukum féderal dictates yén batré EV kudu dijamin pikeun dalapan taun, atawa 100.000 mil - tapi bari éta hadé ti nanaon, éta kukituna janten aib mun mikir ngaganti mesin dina kandaraan gas sanggeus ngan dalapan taun.