Kusabab ciri-cirinabatré litiumsorangan, sistem manajemen batré (BMS) kedah ditambahkeun. Batré tanpa sistem manajemen dilarang dianggo, anu bakal ngagaduhan résiko kaamanan anu ageung. Kasalametan salawasna janten prioritas pikeun sistem batré. Batré, upami henteu dijaga atanapi diurus kalayan saé, tiasa ngagaduhan résiko umur anu langkung pondok, karusakan, atanapi ngabeledug.

BMS: (Sistem Manajemen Batré) utamina dianggo dina batré listrik, sapertos kendaraan listrik, sapédah listrik, panyimpenan énergi sareng sistem ageung anu sanésna.

Fungsi utama sistem manajemen batré (BMS) kalebet voltase batré, pangukuran suhu sareng arus, kasaimbangan énergi, itungan sareng tampilan SOC, alarm abnormal, manajemen ngecas sareng ngosongkeun, komunikasi, jsb., sajaba ti fungsi panyalindungan dasar sistem panyalindungan. Sababaraha BMS ogé ngahijikeun manajemen panas, pemanasan batré, analisis kaséhatan batré (SOH), pangukuran résistansi insulasi, sareng seueur deui.

Bubuka sareng analisis fungsi BMS:
1. Protéksi batré, sami sareng PCM, panyalindungan overcharge, over discharge, over temperature, over current, sareng panyalindungan sirkuit pondok. Sapertos batré litium-mangan biasa sareng tilu unsurbatré litium-ion, sistem sacara otomatis motong sirkuit ngecas atanapi ngosongkeun sakali ngadeteksi yén tegangan batré ngaleuwihan 4.2V atanapi tegangan batré turun di handap 3.0V. Upami suhu batré ngaleuwihan suhu operasi batré atanapi arus ngaleuwihan arus ngosongkeun kolam batré, sistem sacara otomatis motong jalur arus pikeun mastikeun kaamanan batré sareng sistem.

2. Kasaimbangan énergi, sakabéhnapak batré, kusabab seueur batré anu di seri, saatos dianggo salami waktos anu tangtu, kusabab teu konsistenna batréna sorangan, teu konsistenna suhu kerja sareng alesan sanésna, tungtungna bakal nunjukkeun bédana anu ageung, gaduh dampak anu ageung kana umur batré sareng panggunaan sistem. Kasaimbangan énergi nyaéta pikeun ngimbangan bédana antara sél individu pikeun ngalakukeun sababaraha manajemén muatan atanapi debit aktif atanapi pasif, pikeun mastikeun konsistensi batré, manjangkeun umur batré. Aya dua jinis kasaimbangan pasif sareng kasaimbangan aktif dina industri. Kasaimbangan pasif utamina pikeun ngimbangan jumlah daya ngalangkungan konsumsi résistansi, sedengkeun kasaimbangan aktif utamina pikeun mindahkeun jumlah daya tina batré ka batré kalayan daya anu langkung sakedik ngalangkungan kapasitor, induktor atanapi transformator. Kasaimbangan pasif sareng aktif dibandingkeun dina tabel di handap ieu. Kusabab sistem kasaimbangan aktif relatif rumit sareng biaya relatif luhur, arus utama masih kasaimbangan pasif.

3. Itungan SOC,kakuatan batréItungan mangrupikeun bagian anu penting pisan tina BMS, seueur sistem kedah terang langkung akurat kaayaan kakuatan anu sésana. Kusabab kamekaran téknologi, itungan SOC ngumpulkeun seueur metode, sarat presisi anu henteu luhur tiasa dumasar kana tegangan batré pikeun nangtoskeun kakuatan anu sésana, metode anu paling akurat nyaéta metode integrasi arus (ogé katelah metode Ah), Q = ∫i dt, ogé metode résistansi internal, metode jaringan saraf, metode filter Kalman. Skor arus masih mangrupikeun metode anu dominan dina industri.

4. Komunikasi. Sistem anu béda-béda gaduh sarat anu béda pikeun antarmuka komunikasi. Antarmuka komunikasi utama kalebet SPI, I2C, CAN, RS485 sareng saterasna. Sistem otomotif sareng panyimpen énergi utamina CAN sareng RS485.