Bubuka
Sél litium kimia LiFePO4parantos janten populér pikeun rupa-rupa aplikasi dina sababaraha taun terakhir kusabab janten salah sahiji kimia batré anu paling kuat sareng awét. Éta bakal tahan sapuluh taun atanapi langkung upami dirawat kalayan leres. Candak sakedap kanggo maca tip ieu pikeun mastikeun anjeun kéngingkeun layanan anu paling lami tina investasi batré anjeun.

Tip 1: Ulah ngecas/ngosongkeun batré sél kaleuleuwihi!
Panyabab anu paling sering tina kagagalan prématur sél LiFePO4 nyaéta ngecas sareng ngosongkeun batré anu kaleuleuwihi. Sanajan ngan sakali kajadian waé tiasa nyababkeun karusakan permanén kana sél, sareng panyalahgunaan sapertos kitu ngabatalkeun garansi. Sistem Protéksi Batré diperyogikeun pikeun mastikeun yén sél naon waé dina pakét anjeun henteu tiasa kaluar tina rentang tegangan operasi nominalna.
Dina kasus Kimia LiFePO4, maksimum absolut nyaéta 4.2V per sél, sanaos disarankeun pikeun ngecas dugi ka 3.5-3.6V per sél, aya kapasitas tambahan kirang ti 1% antara 3.5V sareng 4.2V.

Ngecas batré anu kaleuleuwihi nyababkeun panas dina sél sareng ngecas batré anu kaleuleuwihi anu berkepanjangan atanapi ekstrim kamungkinan nyababkeun kahuruan. LIAO henteu tanggung jawab kana karusakan naon waé anu disababkeun ku kahuruan batré.

Kaleuleuwihan ngecas tiasa kajantenan salaku akibat tina.

★Kurangna sistem panyalindungan batré anu cocog

★Kasalahan sistem panyalindungan batré anu infektif

★Pamasangan sistem panyalindungan batré anu teu leres

LIAO henteu tanggung jawab kana pilihan atanapi panggunaan sistem panyalindungan batré.

Di tungtung skala anu sanés, kaleuleuwihan ngosongkeun ogé tiasa nyababkeun karusakan sél. BMS kedah megatkeun beban upami aya sél anu ampir kosong (kirang ti 2.5V). Sél tiasa ngalaman karusakan hampang di handap 2.0V, tapi biasana tiasa dibalikeun deui. Nanging, sél anu didorong kana tegangan négatip ruksak saluareun pamulihan.

Dina batré 12v, panggunaan cutoff tegangan rendah ngagantikeun BMS ku cara nyegah tegangan batré sacara umum di handap 11.5v, teu aya karusakan sél anu kedah kajantenan. Di sisi anu sanésna, ngecas henteu langkung ti 14.2v, teu aya sél anu kedah dicas kaleuleuwihi.

Tip 2: Bersihkeun terminal anjeun sateuacan dipasang

Terminal di luhur batré dijieun tina aluminium sareng tambaga, anu laun-laun ngawangun lapisan oksida nalika diudar. Sateuacan masang interkonektor sél sareng modul BMS anjeun, bersihan terminal batré sacara saksama nganggo sikat kawat pikeun ngaleungitkeun oksidasi. Upami nganggo interkonektor sél tambaga polos, ieu ogé kedah diubaran. Ngaleungitkeun lapisan oksida bakal ningkatkeun konduksi sareng ngirangan panas anu numpuk di terminal. (Dina kasus anu ekstrim, panas anu numpuk dina terminal kusabab konduksi anu goréng parantos dipikanyaho ngalemberehkeun plastik di sakitar terminal sareng ngaruksak modul BMS!)

Tip 3: Anggo perangkat keras pemasangan terminal anu leres

Sél Winston anu nganggo terminal M8 (90Ah ka luhur) kedah nganggo baut panjang 20mm. Sél anu nganggo terminal M6 (60Ah ka handap) kedah nganggo baut 15mm. Upami ragu, ukur jerona ulir dina sél anjeun sareng pastikeun yén bautna caket tapi henteu nabrak handapeun liang. Ti luhur ka handap anjeun kedah gaduh ring spring, ring flat teras interkonektor sél.

Saminggu atanapi langkung saatos dipasang, pariksa yén sadaya baut terminal anjeun masih pageuh. Baut terminal anu leupas tiasa nyababkeun sambungan anu résistansina luhur, ngarampog daya EV anjeun sareng nyababkeun panas anu teu perlu.

Tip 4: Ngecas sering sareng siklus anu langkung déét

Kalayanbatré litium, anjeun bakal kéngingkeun umur sél anu langkung lami upami anjeun nyingkahan debit anu jero pisan. Kami nyarankeun tetep kana maksimum DoD (Depth of Discharge) 70-80% kecuali dina kaayaan darurat.

Sél Bareuh

Bareuh ngan bakal kajadian upami sél parantos kaleuleuwihi dieusi atanapi dina sababaraha kasus kaleuleuwihi dieusi. Bareuh teu hartosna sél éta teu tiasa dianggo deui sanaos kamungkinan bakal kaleungitan sababaraha kapasitasna.