Lebet kana Juli 2020, batré litium beusi fosfat CATL mimiti nyayogikeun Tesla; dina waktos anu sami, BYD Han parantos didaptarkeun, sareng batréna dilengkepan ku litium beusi fosfat; bahkan GOTION HIGH-TECH, sajumlah ageung anu ngadukung Wuling Hongguang anu nembe dianggo ogé batré litium beusi fosfat.
Nepi ka ayeuna, "serangan balik" litium beusi fosfat geus lain slogan deui. Pausahaan batré listrik domestik TOP3 beuki lega dina jalur téknis litium beusi fosfat.
Pasang surut fosfat beusi litium
Ningali deui pasar batré listrik nagara urang, tiasa diperhatoskeun yén ti mimiti taun 2009, batré litium beusi fosfat anu murah sareng aman pisan mangrupikeun anu munggaran dianggo dina proyék demonstrasi "Sapuluh Kota sareng Rébu Kendaraan" anu diluncurkeun ku Kementerian Élmu Pengetahuan sareng Téknologi.
Salajengna, industri mobil énergi anyar nagara urang, didorong ku kawijakan subsidi, ngalaman pertumbuhan anu ngabeledug, ti kirang ti 5.000 kendaraan janten 507.000 kendaraan dina taun 2016. Pangiriman batré listrik, komponén inti kendaraan énergi anyar, ogé parantos ningkat sacara substansial.
Data nunjukkeun yén dina taun 2016, total pangiriman batré daya nagara urang nyaéta 28GWh, anu 72,5% diantarana nyaéta batré litium beusi fosfat.
Taun 2016 ogé mangrupikeun titik balik. Kawijakan subsidi robih dina taun éta sareng mimiti nekenkeun jarak tempuh kendaraan. Beuki luhur jarak tempuh, beuki luhur subsidi, janten mobil panumpang parantos malikkeun perhatianna kana batré NCM anu langkung kuat daya tahanna.
Salian ti éta, kusabab kasadiaan pasar mobil panumpang anu terbatas sareng ningkatna kabutuhan pikeun umur batré dina mobil panumpang, jaman anu mulya tina litium beusi fosfat parantos réngsé samentawis.
Nepi ka taun 2019, kawijakan subsidi kandaraan énergi anyar diwanohkeun, sareng panurunan sacara umum langkung ti 50%, sareng teu aya sarat anu langkung luhur pikeun jarak tempuh kandaraan. Hasilna, batré litium beusi fosfat mimiti balik deui.
Masa depan fosfat beusi litium
Dina pasar batré kakuatan kandaraan énergi anyar, ditilik tina data kapasitas batré kakuatan anu dipasang dina bulan Juni taun ieu, kapasitas batré NCM anu dipasang nyaéta 3GWh, nyumbang 63,8%, sareng kapasitas batré LFP anu dipasang nyaéta 1,7GWh, nyumbang 35,5%. Sanaos babandingan pangrojong batré LFP jauh langkung handap tibatan batré NCM tina data, babandingan mobil panumpang pangrojong kalayan batré LFP ningkat tina 4% janten 9% dina bulan Juni.
Dina pasar kandaraan komérsial, kalolobaan batré daya pendukung pikeun mobil panumpang sareng kandaraan khusus nyaéta batré LFP, anu teu kedah disebatkeun deui. Kalayan kecap sanésna, batré LFP parantos mimiti dianggo dina batré daya, sareng trenna parantos ditetepkeun. Kalayan penjualan Tesla Model 3 sareng BYD Han EV anu tiasa diramalkeun engké, pangsa pasar batré LFP ngan ukur bakal ningkat sanés turun.
Dina pasar panyimpenan énergi anu langkung ageung, batré LFP ogé langkung nguntungkeun tibatan batré NCM. Data nunjukkeun yén kapasitas pasar panyimpenan énergi nagara kuring bakal ngaleuwihan 600 milyar yuan dina sapuluh taun ka hareup. Bahkan dina taun 2020, kapasitas batré anu dipasang kumulatif pasar panyimpenan énergi nagara kuring diperkirakeun ngaleuwihan 50GWh.
Waktos posting: 16-Sep-2020