Lebetkeun Juli 2020, batré litium beusi fosfat CATL mimiti nyayogikeun Tesla;Dina waktos anu sami, BYD Han parantos didaptarkeun, sareng batréna dilengkepan fosfat beusi litium;malah GOTION TINGGI-TECH, angka nu gede ngarupakeun ngarojong Wuling Hongguang nembe dipake oge batré litium beusi fosfat.
Sajauh ieu, "serangan balik" litium beusi fosfat henteu deui slogan.Perusahaan batré listrik domestik TOP3 sadayana langkung lega sareng langkung lega dina jalur téknis fosfat beusi litium.
Pasang surut sareng aliran litium beusi fosfat
Ningali deui pasar batré kakuatan nagara urang, éta tiasa diperhatoskeun yén awal taun 2009, batré litium beusi fosfat béaya rendah sareng aman pisan anu munggaran dianggo dina proyék démo "Sapuluh Kota sareng Sarébu Kendaraan" anu diluncurkeun ku Kamentrian Élmu sarta Téknologi.aplikasi.
Salajengna, industri mobil énergi anyar nagara urang, didorong ku kawijakan subsidi, ngalaman pertumbuhan ngabeledug, ti kirang ti 5.000 kandaraan jadi 507.000 kandaraan di 2016. Pangiriman batré kakuatan, komponén inti kandaraan énergi anyar, ogé geus ngaronjat sacara signifikan.
Data nunjukkeun yén dina 2016, total kiriman batré kakuatan nagara urang nyaéta 28GWh, dimana 72,5% nyaéta batré litium beusi fosfat.
2016 ogé titik balik.Kabijakan subsidi robah taun éta sarta mimiti ngantebkeun mileage kandaraan.Nu leuwih luhur mileage, nu leuwih luhur subsidi, jadi mobil panumpang geus ngancik perhatian maranéhanana ka batré NCM kalawan daya tahan kuat.
Sajaba ti éta, alatan kasadiaan kawates pasar mobil panumpang jeung ngaronjat sarat pikeun umur batre di mobil panumpang, jaman glorious litium beusi fosfat geus samentara datangna ka tungtung.
Dugi ka 2019, kawijakan subsidi kendaraan énérgi énggal diwanohkeun, sareng turunna sadayana langkung ti 50%, sareng teu aya sarat anu langkung luhur pikeun mileage kendaraan.Hasilna, batré litium beusi fosfat mimiti mulang.
Masa depan litium beusi fosfat
Dina pasar batré kakuatan kandaraan énergi anyar, ditilik tina data kapasitas dipasang batré kakuatan dina Juni taun ieu, kapasitas dipasang accu NCM nyaeta 3GWh, akuntansi pikeun 63.8%, sarta kapasitas dipasang tina accu LFP nyaeta 1.7GWh, akuntansi pikeun 35.5.%.Sanajan rasio ngarojong batré LFP jauh leuwih handap tina batré NCM tina data, rasio ngarojong mobil panumpang jeung accu LFP ngaronjat tina 4% ka 9% dina Juni.
Di pasar kendaraan komérsial, kalolobaan batré kakuatan anu ngadukung pikeun mobil panumpang sareng kendaraan khusus nyaéta batré LFP, anu henteu kedah dicarioskeun.Dina basa sejen, batré LFP geus mimiti dipaké dina accu kakuatan, sarta trend geus ngadegkeun.Jeung foreseeable engké jualan Tesla Modél 3 sarta BYD Han EV, pangsa pasar batré LFP ngan bakal nambahan Henteu lungsur.
Di pasar neundeun énergi anu langkung ageung, batré LFP ogé langkung nguntungkeun tibatan batré NCM.Data nunjukkeun yén kapasitas pasar panyimpen énergi nagara kuring bakal ngaleuwihan 600 milyar yuan dina sapuluh taun ka hareup.Malah dina taun 2020, kapasitas batré anu dipasang kumulatif pasar panyimpen énérgi nagara urang diperkirakeun ngaleuwihan 50GWh.
waktos pos: Sep-16-2020