Kalayan beuki seueur alat listrik anu naék kana kapal pesiar modéren, aya waktos nalika bank batré kedah dilegakeun pikeun ngatasi paménta énergi anu naék.
Masih cukup umum pikeun parahu énggal nganggo batré ngamimitian mesin leutik sareng batré jasa kapasitas anu sami-minimal - jinis hal anu ngan ukur ngajalankeun kulkas leutik salami 24 jam sateuacan peryogi dicas.Tambihkeun kana ieu kadang-kadang nganggo windlass jangkar listrik, lampu, alat navigasi sareng autopilot sareng anjeun bakal kedah ngajalankeun mesin unggal genep jam atanapi langkung.
Ngaronjatkeun kapasitas bank batré anjeun bakal ngidinan Anjeun pikeun buka leuwih lila antara muatan, atawa pikeun ngagali deeper kana cadangan Anjeun upami diperlukeun, tapi aya deui mertimbangkeun ti ngan biaya hiji batré tambahan: éta penting mertimbangkeun métode ngecas na naha anjeun kedah ningkatkeun pangecas kakuatan basisir anjeun, alternator atanapi generator listrik alternatif.

Sabaraha kakuatan anjeun peryogi?

Sateuacan anjeun nganggap anjeun peryogi langkung seueur kakuatan nalika nambihan alat listrik, naha henteu ngalaksanakeun pamariksaan anu lengkep pikeun kabutuhan anjeun.Seringna tinjauan jero ngeunaan syarat énergi dina kapal tiasa ngungkabkeun kamungkinan tabungan énergi anu bahkan tiasa ngajantenkeun henteu perlu pikeun nambihan kapasitas tambahan sareng paningkatan anu aya hubunganana dina kamampuan ngecas.

Pamahaman kapasitas
Monitor tiasa ngabantosan anjeun ngajaga tingkat batré anu séhat pikeun umur batre anu langkung panjang
Waktu anu pas pikeun mertimbangkeun nambihan batré anu sanés nyaéta nalika anjeun badé ngagentos batré anu tos aya.Ku cara éta, anjeun bakal ngamimitian deui nganggo sadaya batré énggal, anu mangrupikeun idéal - batré anu langkung lami tiasa nyered anu énggal nalika dugi ka tungtung umurna.

Ogé, nalika masang dua-batré (atawa leuwih) bank domestik ngajadikeun rasa mésér batré tina kapasitas anu sarua.Peunteun Ah anu paling sering dituduhkeun dina batré luang atanapi siklus jero disebut rating C20 na nujul kana kapasitas téoritisna nalika dikaluarkeun salami 20 jam.
Batré mesin ngamimitian gaduh pelat anu langkung ipis pikeun ngatasi surge arus tinggi anu ringkes sareng langkung sering dipeunteun ngagunakeun kamampuan Cold Cranking Amps (CCA).Ieu henteu cocog kanggo dianggo dina bank jasa sabab gancang maot upami sering dikaluarkeun.
Batré pangalusna pikeun pamakéan domestik bakal dilabélan 'deep-cycle', nu hartina maranéhna gé boga pelat kandel dirancang pikeun nganteurkeun énergi maranéhanana lalaunan jeung sababaraha kali.

Nambahkeun batré tambahan 'paralel'
Dina sistem 12V nambahkeun batré tambahan téh ngan saukur hiji kasus masang eta sacaket mungkin ka accu aya lajeng nyambungkeun paralel, nyambungkeun 'sarua' terminal (positip ka positif, négatip mun négatip) ngagunakeun kabel diaméterna badag (biasana 70mm²). diaméterna) jeung terminal batré crimped leres.
Kacuali anjeun gaduh alat sareng sababaraha kabel anu ageung, kuring bakal nyarankeun anjeun ngukur sareng gaduh tautan silang anu didamel sacara profésional.Anjeun bisa meuli crimper a (hidrolik nu undoubtedly pangalusna) jeung terminal pikeun ngalakukeun hal eta sorangan, tapi investasi pikeun pakasaban leutik sapertos biasana bakal prohibitive.
Nalika nyambungkeun dua batré dina paralel hal anu penting pikeun dicatet yén tegangan kaluaran bank bakal tetep sarua, tapi kapasitas sadia Anjeun (Ah) bakal nambahan.Sering aya kabingungan sareng amps sareng jam amp.Saderhana, amp mangrupikeun ukuran aliran ayeuna, sedengkeun jam amp mangrupikeun ukuran aliran ayeuna unggal jam.Janten, dina tiori batré 100Ah (C20) tiasa nyayogikeun arus 20A salami lima jam sateuacan janten datar.Sabenerna henteu, pikeun sababaraha alesan anu rumit, tapi pikeun kesederhanaan kuring bakal ngantepkeunana.

Nyambungkeun batré anyar 'dina séri'
Upami anjeun ngahijikeun dua batré 12V babarengan dina séri (positip ka négatip, nyandak kaluaran tina terminal + ve sareng -ve kadua), teras anjeun gaduh kaluaran 24V, tapi henteu aya kapasitas tambahan.Dua batré 12V / 100Ah disambungkeun dina séri masih bakal nyadiakeun kapasitas 100Ah, tapi dina 24V.Sababaraha parahu ngagunakeun sistem 24V pikeun alat beban beurat kayaning windlasses, winches, makers cai jeung bilge badag atawa pancuran numput sabab duka kali tegangan satengahna draw ayeuna keur alat dipeunteun kakuatan sarua.
Perlindungan kalayan sekering arus tinggi
Bank batré kudu salawasna ditangtayungan ku sekering arus tinggi (c. 200A) dina duanana terminal kaluaran positif jeung negatif, sarta sacaket mungkin ka terminal, tanpa kakuatan take-off dugi sanggeus sekering.Blok sekering khusus sayogi pikeun tujuan ieu, anu dirancang supados teu aya anu tiasa nyambung langsung ka batré tanpa ngalangkungan sekering.Ieu méré panyalindungan maksimum ngalawan sirkuit pondok batré, nu bisa ngabalukarkeun seuneu jeung/atawa ngabeledug lamun ditinggalkeun teu dijagi.

Naon jinis batré anu béda?
Sarerea boga pangalaman jeung téori sorangan ngeunaan jenis batré anu pangalusna pikeun pamakéan dinalautlingkungan.Sacara tradisional, éta badag sarta beurat kabuka banjir kalungguhan-asam (FLA) accu, sarta loba kénéh sumpah ku téhnologi basajan ieu.Kauntungannana nyaéta anjeun tiasa ngeusian éta kalayan cai sulingan kalayan gampang sareng nguji kapasitas unggal sél nganggo hydrometer.Beurat beurat hartosna seueur anu ngawangun bank jasa tina batré 6V, anu langkung gampang dianggo.Ieu ogé hartosna bakal leungit upami hiji sél gagal.
Tahap salajengna nyaéta batré asam timbal (SLA) anu disegel, anu seueur anu langkung milih pikeun kualitasna 'henteu pangropéa' sareng henteu tumpah, sanaos henteu tiasa dieusi sakuat-kuatna sapertos batré sél kabuka kusabab kamampuanna ngan ukur. ngaleupaskeun kaleuwihan tekanan gas dina kaayaan darurat.
Sababaraha dasawarsa ka tukang, batré gél diluncurkeun, dimana éléktrolitna mangrupikeun gél padet tinimbang cair.Sanajan disegel, pangropéa-gratis tur bisa nyadiakeun jumlah gede muatan / siklus ngurangan, maranéhanana kudu boga muatan kirang vigorously sarta dina tegangan leuwih handap SLAs.
Nu leuwih anyar, accu diserep Kaca Mat (AGM) geus jadi pohara populér pikeun parahu.Leuwih torek ti LA biasa tur kalawan éléktrolit maranéhanana diserep kana matting tinimbang cairan bébas, aranjeunna merlukeun euweuh pangropéa sarta bisa dipasang dina sagala sudut.Éta ogé tiasa nampi arus muatan anu langkung luhur, ku kituna nyandak waktos langkung sakedik pikeun ngecas, sareng salamet langkung seueur siklus ngeusian / ngabebaskeun tibatan sél anu banjir.Tungtungna, aranjeunna gaduh laju timer ngurangan, jadi bisa ditinggalkeun tanpa ngecas pikeun sawatara waktu considerable.
Kamajuan panganyarna ngalibatkeun batré basis litium.Sababaraha sumpah ku aranjeunna dina rupa-rupa samaran (Li-ion atanapi LiFePO4 anu paling umum), tapi aranjeunna kedah diurus sareng dijaga taliti pisan.Leres, aranjeunna langkung hampang tibatan batré laut sanés sareng inohong kinerja anu pikaresepeun anu diklaim, tapi hargana mahal pisan sareng ngabutuhkeun sistem manajemén batré téknologi tinggi pikeun tetep dicas sareng, anu langkung penting, saimbang antara sél.
Hiji hal anu penting pikeun dicatet nalika nyieun bank layanan interconnected nyaeta sakabeh accu kudu tina tipe sarua.Anjeun teu tiasa nyampur SLA, Gél sareng AGM sareng anjeun pasti moal tiasa ngaitkeun ieu sareng naon waébatré basis litium.