Kalayan beuki seueurna parabot listrik anu dipasang dina kapal pesiar modéren, aya waktosna nalika bank batré kedah dilegaan pikeun ngungkulan kabutuhan énergi anu ningkat.
Masih umum pisan pikeun parahu anyar anu dilengkepan batré ngamimitian mesin leutik sareng batré layanan kapasitas anu sami minimalna - jinis barang anu ngan ukur tiasa ngajalankeun kulkas leutik salami 24 jam sateuacan kedah dicas deui. Ditambahkeun kana ieu panggunaan windlass jangkar listrik, lampu, instrumen navigasi sareng autopilot sakali-kali sareng anjeun bakal kedah ngajalankeun mesin unggal genep jam atanapi langkung.
Ningkatkeun kapasitas bank batré anjeun bakal ngamungkinkeun anjeun pikeun ngecas langkung lami, atanapi pikeun ngagali langkung jero kana cadangan anjeun upami diperyogikeun, tapi aya deui anu kedah dipertimbangkeun tibatan ngan ukur biaya batré tambahan: penting pikeun mertimbangkeun metode ngecas sareng naha anjeun kedah ningkatkeun pangisi daya shore power, alternator atanapi generator listrik alternatif anjeun.

Sabaraha kakuatan anu anjeun peryogikeun?

Sateuacan anjeun nganggap anjeun peryogi langkung seueur kakuatan nalika nambihan alat listrik, naha henteu heula ngalaksanakeun audit anu lengkep ngeunaan kabutuhan anjeun. Seringna tinjauan anu jero ngeunaan kabutuhan énergi dina papan tiasa ngungkabkeun kamungkinan panghematan énergi anu bahkan tiasa ngajantenkeun teu kedah nambihan kapasitas tambahan sareng paningkatan kamampuan ngecas anu aya hubunganana.

Ngartos kapasitas
Monitor tiasa ngabantosan anjeun ngajaga tingkat batré anu séhat pikeun umur batré anu langkung lami
Waktu anu pas pikeun nambihan batré anyar nyaéta nalika anjeun badé ngagentos anu tos aya. Ku cara kitu anjeun bakal ngamimitian deui nganggo batré énggal, anu salawasna idéal - batré anu lami tiasa ngirangan batré énggal nalika umurna parantos béak.

Ogé, nalika masang bank domestik dua batré (atanapi langkung), masuk akal pikeun mésér batré anu kapasitasna sami. Rating Ah anu paling umum dituduhkeun dina batré santai atanapi siklus jero disebut rating C20 sareng nujul kana kapasitas téoritisna nalika dikosongkeun salami periode 20 jam.
Batré pikeun ngamimitian mesin gaduh pelat anu langkung ipis pikeun nanganan lonjakan arus tinggi anu singget sareng langkung umum dipeunteun nganggo kamampuan Cold Cranking Amps (CCA). Ieu henteu cocog dianggo dina bank layanan sabab gancang pareum upami sering dicas jero.
Batré anu pangsaéna pikeun panggunaan di rumah tangga bakal dilabélan 'siklus jero', anu hartosna éta bakal gaduh pelat kandel anu dirancang pikeun nganteurkeun énergina lalaunan sareng berulang-ulang.

Nambahkeun batré tambahan 'sacara paralel'
Dina sistem 12V, nambahkeun batré tambahan téh ngan saukur dipasangkeun sadeukeut mungkin kana batré anu tos aya teras disambungkeun sacara paralel, nyambungkeun terminal 'sarua' (positip ka positif, négatif ka négatif) nganggo kabel diaméter ageung (biasana diaméter 70mm²) sareng terminal batré anu dikerutkeun kalayan leres.
Kajaba lamun anjeun boga pakakas jeung kabel nu cukup, kuring nyarankeun anjeun ngukur jeung nyieun sambungan silangna sacara profésional. Anjeun bisa meuli crimper (anu hidrolik pasti nu pangalusna) jeung terminal pikeun ngalakukeunana sorangan, tapi investasi pikeun padamelan nu sakitu leutikna biasana bakal mahal.
Nalika nyambungkeun dua batré sacara paralel, penting pikeun dicatet yén tegangan kaluaran bank bakal tetep sami, tapi kapasitas anu sayogi (Ah) bakal ningkat. Sering aya kabingungan antara amp sareng amp hour. Sacara sederhana, amp nyaéta ukuran aliran arus, sedengkeun amp hour nyaéta ukuran aliran arus unggal jam. Janten, sacara téori batré 100Ah (C20) tiasa nyayogikeun arus 20A salami lima jam sateuacan béak. Éta sabenerna moal, kusabab sababaraha alesan anu rumit, tapi pikeun kasederhanaan kuring bakal ngantepkeun éta.

Nyambungkeun batré anyar 'sacara séri'
Upami anjeun ngahijikeun dua batré 12V sacara séri (ti positif ka négatip, nyandak kaluaran tina terminal +ve sareng -ve anu kadua), maka anjeun bakal gaduh kaluaran 24V, tapi teu aya kapasitas tambahan. Dua batré 12V/100Ah anu disambungkeun sacara séri masih bakal nyayogikeun kapasitas 100Ah, tapi dina 24V. Sababaraha parahu nganggo sistem 24V pikeun alat beban beurat sapertos windlass, winch, mesin cai sareng pompa lambung kapal ageung atanapi pancuran sabab ngagandakeun tegangan bakal ngirangan satengahna arus pikeun alat anu dipeunteun daya anu sami.
Protéksi nganggo sekering arus luhur
Bank batré kedah salawasna dijaga ku sekering arus luhur (kira-kira 200A) dina terminal kaluaran positif sareng négatif, sareng sadeukeut mungkin kana terminal, tanpa daya pareum dugi ka saatos sekering dicabut. Blok sekering khusus sayogi pikeun tujuan ieu, anu dirancang supados teu aya anu tiasa disambungkeun langsung ka batré tanpa ngalangkungan sekering. Ieu masihan panyalindungan maksimal ngalawan korsleting batré, anu tiasa nyababkeun seuneu sareng/atanapi ledakan upami henteu dijaga.

Naon waé jinis batré anu béda-béda?
Sarerea gaduh pangalaman sareng téori nyalira ngeunaan jinis batré anu pangsaéna pikeun dianggo dinalautlingkungan. Sacara tradisional, éta batré asam timbal (FLA) anu ageung sareng beurat, sareng seueur anu masih yakin kana téknologi saderhana ieu. Kauntunganna nyaéta anjeun tiasa ngeusianana ku cai sulingan kalayan gampang sareng nguji kapasitas unggal sél nganggo hidrométer. Beurat anu beurat hartosna seueur anu ngawangun bank layananna tina batré 6V, anu langkung gampang diurus. Ieu ogé hartosna kirang rugi upami hiji sél gagal.
Tahap salajengna nyaéta batré timbal-asam anu disegel (SLA), anu seueur anu resep kusabab kualitasna 'henteu kedah diropéa' sareng henteu tumpah, sanaos henteu tiasa dicas sakuat batré sél kabuka kusabab kamampuanana pikeun ngan ukur ngaleupaskeun tekanan gas anu kaleuleuwihi dina kaayaan darurat.
Sababaraha dasawarsa ka tukang batré gél diluncurkeun, dimana éléktrolitna mangrupikeun gél padet tinimbang cairan. Sanaos disegel, henteu kedah diropéa sareng tiasa nyayogikeun siklus ngecas / ngosongkeun langkung seueur, éta kedah dicas kirang kuat sareng dina tegangan anu langkung handap tibatan SLA.
Anyar-anyar ieu, batré Absorbed Glass Mat (AGM) janten populer pisan pikeun parahu. Langkung hampang tibatan LA biasa sareng éléktrolitna kaserep kana anyaman tinimbang cairan bébas, batré ieu henteu meryogikeun pangropéa sareng tiasa dipasang dina sudut naon waé. Batré ieu ogé tiasa nampi arus muatan anu langkung luhur, sahingga peryogi waktos anu langkung sakedik pikeun ngecas, sareng tahan langkung seueur siklus ngecas/ngosongkeun tibatan sél anu kabanjiran. Pamungkas, batré ieu gaduh laju ngosongkeun diri anu langkung handap, janten tiasa ditinggalkeun tanpa ngecas salami sababaraha waktos anu lami.
Kamajuan panganyarna ngalibatkeun batré basis litium. Aya anu sumpah ku rupa-rupa bentukna (Li-ion atanapi LiFePO4 anu paling umum), tapi éta kedah diurus sareng dijaga kalayan ati-ati pisan. Leres, éta langkung hampang tibatan batré laut anu sanés sareng angka kinerja anu impressive diklaim, tapi éta mahal pisan sareng meryogikeun sistem manajemen batré téknologi tinggi pikeun ngajaga éta tetep dicas sareng, anu langkung penting, saimbang antara sél.
Hiji hal anu penting pisan pikeun dicatet nalika nyieun bank layanan anu saling nyambung nyaéta sadaya batréna kedah tina jinis anu sami. Anjeun teu tiasa nyampur SLA, Gel sareng AGM sareng anjeun pastina teu tiasa ngaitkeun salah sahiji ieu sareng naon waé.batré dumasar litium.