CEO Tesla Elon Musk nyarios dina telepon panghasilan: "Upami anjeun ngagali nikel ku cara anu efisien sareng sénsitip kana lingkungan, Tesla bakal ngalakukeunana. Anjeun bakal nyayogikeun kontrak anu ageung." Analis Amérika Wood Mackenzie ngaduga yén dina sapuluh taun, litium beusi fosfat (LFP) bakal ngagentos litium mangan kobalt oksida (NMC) salaku bahan kimia panyimpen énergi stasioner utama.

Nanging, Musk parantos lami ngadukung panyabutan kobalt tina batréna, janten panginten warta ieu henteu sadayana goréng pikeun anjeunna.

Numutkeun data Wood Mackenzie, batré litium beusi fosfat (LFP) nyumbang 10% tina pasar panyimpenan énergi stasioner dina taun 2015. Saprak harita, popularitasna parantos ningkat sacara seukeut sareng bakal ngeusian langkung ti 30% pasar dina taun 2030.

Kanaékan ieu dimimitian kusabab kakurangan batré sareng komponén NMC dina ahir taun 2018 sareng awal taun kamari. Kusabab panyimpenan énergi stasioner sareng kendaraan listrik (ev) parantos ngalaman panyebaran anu gancang, kanyataan yén dua séktor anu ngabagi kimia batré pasti nyababkeun kakurangan.

Analis senior Wood Mackenzie, Mitalee Gupta, nyarios: "Kusabab siklus suplai NMC anu berkepanjangan sareng harga anu tetep, supplier LFP parantos mimiti lebet ka pasar anu diwatesan ku NMC kalayan harga anu kompetitif, janten LFP pikaresepeun dina aplikasi kakuatan sareng énergi."

Salah sahiji faktor anu ngadorong dominasi LFP anu dipiharep nyaéta bédana antara jinis batré anu dianggo pikeun panyimpenan énergi sareng jinis batré anu dianggo dina kendaraan listrik, sabab alat-alatna bakal kapangaruhan ku inovasi sareng spesialisasi salajengna.

Sistem panyimpenan énergi litium-ion ayeuna ngagaduhan pangasilan anu ngirang sareng kauntungan ékonomi anu goréng nalika siklusna ngaleuwihan 4-6 jam, janten panyimpenan énergi jangka panjang diperyogikeun pisan. Gupta nyarios yén anjeunna ogé ngarepkeun yén kapasitas pamulihan anu luhur sareng frékuénsi anu luhur bakal diutamakeun tibatan kapadetan énergi sareng reliabilitas pasar panyimpenan énergi stasioner, anu duanana batré LFP tiasa unggul.

Sanaos kamekaran LFP dina pasar batré kendaraan listrik henteu sadramatis sapertos dina widang panyimpenan énergi stasioner, laporan Wood Mackenzie nunjukkeun yén aplikasi sélulér éléktronik anu nampilkeun litium beusi fosfat henteu tiasa dipaliré.

Bahan kimia ieu parantos populer pisan di pasar kendaraan listrik Cina sareng diperkirakeun bakal kéngingkeun daya tarik global. WoodMac ngaramalkeun yén dina taun 2025, LFP bakal ngawakilan langkung ti 20% tina total batré kendaraan listrik anu dipasang.

Analis panalungtikan senior Wood Mackenzie, Milan Thakore, nyatakeun yén kakuatan pendorong utama pikeun aplikasi LFP dina widang kandaraan listrik bakal asalna tina paningkatan zat kimia dina hal kapadetan énergi beurat sareng téknologi pangemasan batré.